Kasindi : la FEC appuie l’interdiction des « Box Body » tout en alertant sur les risques économiques
La Fédération des entreprises du Congo (FEC) du centre de négoce de Kasindi attend impatiemment l’effectivité de la mesure du gouverneur de province interdisant la circulation des gros véhicules containers hors normes (box body) sur toute l’étendue de la province. Son président alerte cependant le gouvernement sur les conséquences que cela peut causer.
Se confiant à RADIOMOTO.NET ce mercredi 29 avril 2026, Profil Kalengya, vice-président de la FEC-Kasindi, a indiqué que la mesure est bien respectée dans cette entité frontalière avec l’Ouganda.
Il a d’ailleurs signalé que les techniciens du gouvernorat ont déjà donné les normes afin de prévenir toute confusion dans le chef de ceux qui contrôlent pour mettre en pratique la mesure. Ces véhicules maintenant interceptés à tout temps et partout, a témoigné Profil Kalengya. Il souhaite que la mesure marche avec une autre concernant la perception de taxes sur les différentes barrières de péage-route afin que le simple citoyen ne soit pas celui qui portera le poids.
“Nous observons son applicabilité, mais ce que nous craignons dans cette histoire, c’est par rapport aux différentes taxes qui sont toujours perçues au niveau des barrières. Donc, le péage de route de ces véhicules, nous pensons que cela sera peut-être réduit à la baisse pour que cela n’impacte pas directement le panier de la ménagère au niveau du marché. Donc, j’espère que le gouvernement avant de prendre cette mesure, essaie également de compter sur la vie de la population, parce que c’est elle qui subit toutes les conséquences de toutes les mesures possibles”, a-t-il déclaré.
Il a également souhaité que soit dépêchée une commission sur l’axe Kasindi-Butembo et ailleurs afin de se rassurer effectivement du bel avancement des travaux. Car selon lui, c’est la société Dott service, engagée dans la construction de l’axe Kasindi-Butembo qui avait accusé ces longs véhicules de perturber les travaux car dépassant le tonnage de compactage. Profil Kalengya croit que la population doit maintenant voir l’évolution rapide des activités, conséquence logique de la mesure de l’autorité provinciale.
“Notre souhait, c’est que la route ressemble aux autres routes modernes des autres pays à l’international. Mais il y a encore une question très fondamentale par rapport à la réalisation de ces travaux. Pour nous, nous pensons que le gouvernement central devra diligenter une commission spécifiquement pour essayer de comprendre réellement à quel degré les travaux sont effectués, le délai sera de combien de temps, le tonnage de comparcage c’est lequel. Et donc c’est ce que nous pensons et proposons pour que ce travail soit vraiment durable et pour que ça ne puisse pas duper la population”, a-t-il recommandé.
En début de semaine, le responsable de la police en province a indiqué que tous ces véhicules hors normes seront immobilisés à l’endroit où ils seront retrouvés et ne poursuivront leur route qu’après s’être mis en ordre. Il assurait au même moment que ceux respectant les normes internationales circulent librement.
Stanley Muhindo & Héritier Ngunda